一般情况下，汽车维修成本主要包括三部分：一是材料配件，主要是指所耗用的直接材料和配件；二是人工，主要是指直接人工；三是共同费用，类似于制造企业的制造费用。
其中前两项材料配件以及耗费人工的核算较为简单，如果管理足够精细，这两部分可以做到单项(单台车)精确核算，包括未完成修理车辆所耗用材料人工。另外，共同费用就可以按所耗用的材料或者人工为基础进行分配。(一些管理粗放的企业，人工部分可能无法做到单项核算，则将无法分配的人工部分也按照共同费用对待，进行分配。 )当然，实际工作中，可能有一些特殊情况，如在月末领用了价值较大的维修配件，实际尚未开始维修，则可以办理“假退库”手续，下月初再办理领用手续，将其价值转移到下月进行核算。但无论如何核算，均应该遵循权责发生制原则，尽可能要求成本费用与所取得收入相配比(原会计准则内，有配比性要求，在成本核算这个环节，非常实用)。
